“以前路上車多，跑一趟容易疲倦，停留服務(wù)區(qū)休息次數(shù)也多，現(xiàn)在走差異化收費(fèi)路段，停留服務(wù)區(qū)次數(shù)少了。”貨車司機(jī)王師傅說道。

“跑了5年多貨運(yùn)，省錢的路線很快出圈。以前從河南到廣東，路上車好多，速度跑不起來，腳下總要帶點(diǎn)剎，一趟下來油耗高在19個左右，現(xiàn)在走差異化收費(fèi)的路段，車相對少點(diǎn)，車速能夠加快些了，油耗降到了17，起早貪黑，省出的油錢就是多賺！”長期往返河南和廣東的貨車司機(jī)彭師傅開心地說道。

今年以來，湖北交投京珠運(yùn)營公司實(shí)施差異化收費(fèi)政策將近5個月，全方位均衡路網(wǎng)流量，降低通行成本，減少能耗排放，有力推動了綠色低碳循環(huán)發(fā)展的出行，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。談及廣大司乘對差異化收費(fèi)的直觀感受，除了最為關(guān)注的油耗，還有駕駛體驗(yàn)。

據(jù)悉，實(shí)施差異化路段的S43孝洪高速武漢城市圈環(huán)線在建設(shè)期就將低碳、節(jié)能、環(huán)保理念貫穿于設(shè)計(jì)、施工全過程，結(jié)合自身地理環(huán)境，合理布局，注重生態(tài)環(huán)保和品質(zhì)提升，應(yīng)用了大量新技術(shù)、新材料和新工藝，不斷促進(jìn)“路”與“綠”相融相成，路況優(yōu)良、行車舒適、提升司乘人員的安全感和舒適感。

極目新聞記者 韓婷 鄭力強(qiáng)   通訊員 鄭明珠 謝菁 熊維萍